5月28日，記者從交通運輸部5月例行新聞發(fā)布會上了解到，交通運輸部深化收費公路制度改革，取消高速公路省界收費站攻堅行動已經(jīng)全面展開。新聞發(fā)言人吳春耕同時表示，取消高速公路省界收費站并不是取消高速公路通行費收費。 交通運輸部新聞發(fā)言人 吳春耕：實際上，取消高速公路省界收費站，只是通過技術(shù)手段來實現(xiàn)車輛跨省行駛當中不停車快捷交費，這是一種收費方式上的一個改變，并不是取消高速公路通行費。那么，因此跨省行駛的車輛，今后在行駛高速公路的時候，仍然要按照國家的有關(guān)規(guī)定和標準依法交納車輛通行費。 吳春耕介紹，長期以來，我國高速公路實行的是以省為主的建設(shè)管理體制。2015年9月，隨著我國高速公路實現(xiàn)了ETC聯(lián)網(wǎng)運營，也相應(yīng)形成了以中央和地方兩級平臺為基礎(chǔ)的清分結(jié)算和運營服務(wù)體系。取消高速公路省界收費站以后，高速公路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運營模式，但并不意味著全國統(tǒng)一管理。 吳春耕表示，取消高速公路省界收費站后，跨省交費車輛將大幅增長，現(xiàn)有中央平臺清分結(jié)算和運營服務(wù)的復雜程度和工作量將大幅度提高。交通運輸部正在策劃、創(chuàng)建收費公路全網(wǎng)運營服務(wù)主體，為撤站后各項工作順利推進提供體制機制保障。