大江再飛虹，鄂東起宏圖。10月18日，燕磯長江大橋正式開工建設。這是我省推動新一輪過江通道建設以來第一座開工的長江大橋項目。 燕磯長江大橋項目地處黃岡和鄂州交界處，全長26.1公里，為雙層過江橋梁。上層是6車道高速公路，起于黃岡大廣高速，至鄂州市燕磯鎮(zhèn)接武鄂高速公路，設計時速為100公里/小時；下層是4車道城市快速路，起于黃岡江北一級公路,過江后跨鄂東大道、吳楚大道接鄂州城市快速路，時速為80公里/小時。 據介紹，該項目預計總投資125.61億元，建設工期四年半。湖北交投集團黨委副書記、總經理陳勁超表示，這是省交投集團投資建設的第8座長江大橋，也是目前長江上技術難度最高、投資規(guī)模最大的大橋。 省交投集團相關人士表示，該大橋采用主跨為1650米的雙層鋼桁梁懸索橋結構，是目前世界已建在建的世界第二大跨度懸索橋。由于水文、地質條件復雜、通航要求高以及航空高度限制，該大橋主纜規(guī)模、錨碇規(guī)模偏大，因此技術難度較大、造價偏高。 項目建成通車后，該大橋將聯(lián)通鄂州機場，串聯(lián)鄂州、黃岡的沿江發(fā)展軸，從鄂州機場經大橋可向北直通武鄂、大廣等高速公路，也可在15分鐘內通達黃岡市區(qū)，使機場的腹地大為延伸，有助于構建鄂黃地區(qū)水路空聯(lián)運綜合交通運輸體系，帶動臨空經濟區(qū)快速發(fā)展，助力構筑國際航空客貨“雙樞紐”，提升鄂州、黃岡城市總體地位，推進武鄂黃黃一體化發(fā)展。（記者劉宇、柯利華、通訊員李卓） ?