“邂逅”長(zhǎng)江里的珍稀魚類，對(duì)于西南大學(xué)水產(chǎn)學(xué)院副教授劉建虎來說，已是尋常。今年春節(jié)，歷時(shí)5年，江津白沙長(zhǎng)江大橋正式建成通車。劉建虎來到這座與他“結(jié)緣”的大橋上遠(yuǎn)眺，目光所及之處更讓他驚喜和感動(dòng)，鳶飛魚躍，生機(jī)盎然，不少市民在散步，一派人與自然和諧相處的景象。 劉建虎介紹，這座大橋原本設(shè)計(jì)有兩個(gè)在長(zhǎng)江里的橋墩，但為了保護(hù)長(zhǎng)江上游珍稀特有魚類的生存環(huán)境，最終被去掉。 被去掉的橋墩，看上去像是藝術(shù)創(chuàng)作中的“留白”。但在劉建虎看來，這更是生態(tài)的“留白”，只有留白才能給發(fā)展和保護(hù)留下更多余地。 “這里生活著長(zhǎng)江上游珍稀特有魚類，生態(tài)保護(hù)意義重大” 江津津西、津北，商賈云集，被長(zhǎng)江所隔，各自繁華。 修建一座跨江大橋讓兩地互聯(lián)互通，成為人民的企盼和社會(huì)的需求。2016年，江津白沙大橋通過批復(fù)，林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱林同棪公司）正式成為橋梁設(shè)計(jì)單位。 設(shè)計(jì)一座橋?qū)τ谶@家知名橋梁設(shè)計(jì)公司而言，并非難事。大橋設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、林同棪公司橋梁事業(yè)部市政橋梁經(jīng)理吳后偉告訴記者，他們很快就確定了大橋的初步設(shè)計(jì)方案——跨徑590米的懸索橋，整體設(shè)計(jì)造型采用新中式風(fēng)格，與白沙古鎮(zhèn)周邊建筑環(huán)境相協(xié)調(diào)，共計(jì)16個(gè)橋墩，其中東岸引橋有兩個(gè)橋墩位于長(zhǎng)江中。 項(xiàng)目效果圖。江津融媒體中心 圖 ? 然而設(shè)計(jì)完成后，項(xiàng)目的進(jìn)展卻并不順利，問題就出在了這兩個(gè)橋墩上。原來，這座大橋位于長(zhǎng)江上游珍稀特有魚類國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，這里生活著白鱘、長(zhǎng)江鱘、胭脂魚、鱸鯉、巖原鯉等多種國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)水生野生動(dòng)物和長(zhǎng)江上游特有魚類。 在林同棪公司委托劉建虎團(tuán)隊(duì)所編制的《江津區(qū)白沙長(zhǎng)江大橋及連接線工程對(duì)長(zhǎng)江上游珍稀特有魚類國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)影響專題評(píng)價(jià)報(bào)告》中，還專門對(duì)保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行了評(píng)估。 “保護(hù)區(qū)重點(diǎn)保護(hù)物種有68種，這里是珍稀、特有魚類大鯢、水獺及其生存的重要環(huán)境和洄游通道，也是三峽庫(kù)區(qū)主要魚類的資源補(bǔ)充通道。另外，橋位附近還分布有魚類產(chǎn)卵場(chǎng)、索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)等，生態(tài)保護(hù)意義重大。”劉建虎告訴記者，根據(jù)調(diào)查以及相關(guān)記載，該區(qū)域內(nèi)就曾誤捕過達(dá)氏鱘、胭脂魚等長(zhǎng)江上游珍稀特有魚類，其中國(guó)家二級(jí)保護(hù)野生動(dòng)物胭脂魚被誤捕的頻次較多。 為了方便百姓生活，跨江大橋的建設(shè)勢(shì)在必行。但位于長(zhǎng)江中的橋墩又會(huì)給生活在長(zhǎng)江里的野生動(dòng)物帶來影響，問題該如何解決？ 幾度易稿，最終跨江大橋不設(shè)江中墩 “胭脂魚在幼魚階段，身體呈褐色，體側(cè)有3條褐黑色的橫向條紋，如果用4個(gè)字來形容它們，那就是‘黑不溜秋’。”劉建虎說，成年后，幼魚的3條黑色縱向條紋會(huì)逐漸消失，被一條橫貫全身的黑色條紋所取代，而且，它們的體色也發(fā)生了翻天覆地的變化，也因其全身變得赤紅，尤其是兩腮粉紅，宛如少女涂抹在兩頰的胭脂，因此得名胭脂魚。 國(guó)家二級(jí)保護(hù)魚類胭脂魚。西南大學(xué)水產(chǎn)學(xué)院 供圖 ? 一直以來，長(zhǎng)江里生活著各式各樣的野生動(dòng)物，長(zhǎng)江不僅是兩岸人民的母親河，更是像胭脂魚這樣的野生動(dòng)物們的家園。 為此，劉建虎團(tuán)隊(duì)在評(píng)價(jià)報(bào)告中提出對(duì)原設(shè)計(jì)在江中的兩個(gè)引橋橋墩的修改建議：兩個(gè)引橋橋墩都位于保護(hù)區(qū)岸線以內(nèi)，且其中一個(gè)橋墩位于較低的河床，涉水時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，橋墩所在的河灘植被豐富，在汛期是魚類的索餌場(chǎng)，可適當(dāng)增加引橋跨度、減少橋墩數(shù)量，減輕對(duì)保護(hù)區(qū)河床形態(tài)及水生生態(tài)的影響。 劉建虎團(tuán)隊(duì)的建議得到了包括江津區(qū)政府在內(nèi)的多個(gè)相關(guān)單位的認(rèn)可，在經(jīng)過多次論證后，設(shè)計(jì)方案幾度易稿，最終決定生態(tài)“留白”——撤銷了原有東岸兩個(gè)引橋橋墩設(shè)計(jì)方案，跨度由60米調(diào)整為180米，僅保留了位于魚縫壩整體巖石上的主橋塔。 “涉水墩柱從2到0，并不是簡(jiǎn)單的加或減，整個(gè)設(shè)計(jì)方案也要相應(yīng)調(diào)整，設(shè)計(jì)、施工難度均增大了，工程造價(jià)也更高?！眳呛髠フf，合理利用，控制成本，保護(hù)生態(tài)環(huán)境不受破壞才是他們的最終目標(biāo)。 同時(shí)，無論前期專項(xiàng)編制還是后期設(shè)計(jì)文件，均明確要求施工過程中要對(duì)江中魚進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)，要進(jìn)行魚類增殖放流，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行河灘濕地修復(fù)和人工魚巢投放。 生態(tài)“留白”，為未來發(fā)展留足空間 堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，保護(hù)長(zhǎng)江水生生物多樣性和水環(huán)境，不止體現(xiàn)在呵護(hù)保護(hù)區(qū)內(nèi)珍稀特有魚類的生存環(huán)境，也融入大橋建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。 大橋的根基是建錨碇。中國(guó)建筑第六工程局江津白沙長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總工李陽介紹，“東岸采用的是重力式錨碇，有平地有斜坡，巖層最深的地方要挖23米。” 由于開挖體量大，最理想的作業(yè)方式是爆破，既節(jié)約時(shí)間成本也較優(yōu)，但由于錨碇臨近長(zhǎng)江，一旦爆破，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)，驚擾保護(hù)區(qū)內(nèi)的魚類。 施工團(tuán)隊(duì)最終選擇相對(duì)減震降噪的靜態(tài)液壓劈裂開挖以及多種機(jī)械組合開挖法相結(jié)合。相比爆破施工，時(shí)間上雖增加了3個(gè)月，人工成本也增加不少，但對(duì)魚類生存的環(huán)境影響是最小的。 西岸主塔樁基礎(chǔ)施工距離長(zhǎng)江主航道僅有15米，為防止沖擊鉆成孔產(chǎn)生的泥漿流入長(zhǎng)江，施工團(tuán)隊(duì)租用車駁船，采用混凝土罐車裝運(yùn)泥漿，渡江運(yùn)輸至業(yè)主指定渣場(chǎng)，避免航道污染。 今年春節(jié)前，重慶江津白沙大橋順利通過各項(xiàng)驗(yàn)收，對(duì)生態(tài)環(huán)境尤其是保護(hù)區(qū)魚類的影響也降到了最低。這座全長(zhǎng)3160米，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里的大橋，也將給人們帶來更多便利。 吳后偉在大橋完工后再次來江邊，面對(duì)眼前的大橋，他有了更深的感慨：我們不可能完全預(yù)見未來，所以規(guī)劃必須以變應(yīng)變，給后代留有生態(tài)余地。只有這樣，我們才能在這片土地上長(zhǎng)久生存。