12月29日，浙江舟山再添跨海大橋，連接舟山本島和岱山島的舟岱大橋建成通車，結(jié)束了20萬岱山海島人民只能靠輪渡出行的歷史；舟岱大橋也是寧波舟山港主通道項目中最后一塊“拼圖”，意味著寧波舟山港主通道項目（以下簡稱主通道項目）全線建成通車。 舟岱大橋起于岑港互通，依次跨越長白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山縣雙合登陸，海中設(shè)置長白互通連接長白島，大橋全長約26公里。舟岱大橋的通車，徹底結(jié)束了岱山島海上懸島的歷史，架起了當(dāng)?shù)厝罕姳枷蚬餐辉５耐ㄍ?，為浙江海洋強省建設(shè)、長三角一體化發(fā)展打開了新的空間。隨著寧波舟山港主通道連接起舟山跨海大橋，舟山連島高速公路總建設(shè)里程達(dá)到了74公里，跨越8個島嶼，擁有8座大橋，成為中國最長的連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群。 “以前我們岱山人出島很不方便，只有渡船一種方式，每次都要排隊，還常因大風(fēng)大浪停航。”岱山縣居民孫海華說。曾經(jīng)岱山縣出行不便，每逢節(jié)假日，當(dāng)?shù)厝a頭更是擠滿了等待擺渡的車輛，等待時間很長，旅游業(yè)和當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)的發(fā)展也因此受制。如今，岱山老百姓告別懸水小島的交通不便，滿足全天候出島要求，極大提高島際交通的便捷順暢程度。 ? 據(jù)介紹，主通道項目主要由魚山大橋、舟岱大橋、富翅門大橋及其接線組成，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼，按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)置5個互通和5個收費站，批復(fù)總概算163億元，由浙江省交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)，于2016年3月開工。其中，魚山大橋（一級公路，長8.8公里）、富翅門大橋分別于2018年12月、2019年9月建成。 據(jù)悉，主通道項目是浙江省“十三五”規(guī)劃的重點建設(shè)項目，是長三角區(qū)域重大戰(zhàn)略性海島聯(lián)絡(luò)工程，對加快建設(shè)高水平交通強省、大力建設(shè)海洋強省和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。其中，魚山大橋?qū)⒛壳笆澜缟贤顿Y最大的單體產(chǎn)業(yè)項目——魚山綠色石化基地與浙江省高速公路網(wǎng)及寧波舟山港連為一體；富翅門大橋成為舟山本島融入浙江高速公路網(wǎng)的第二條高速公路，完善了舟山高速公路網(wǎng)絡(luò)；舟岱大橋作為海島縣岱山縣第一條高速公路，徹底結(jié)束岱山島海上懸島的局面，改變了岱山人民自古以來出島依靠渡船的方式，極大拉近了岱山與寧波的時空距離，出行時間由原來的1小時40分縮短到了1小時。（文：央廣網(wǎng)，圖：新華社）