?? 文字路橋“湘軍”，處處寫精彩。 ??? ??? 勤引彩虹接天塹，笑駕鯤鵬凌波。在湖南省內高等級公路建設史上，作為國家建設部公路施工一級企業(yè)，邵陽路橋公司無疑有著濃墨重彩一筆，憑借自身雄厚的實力和敢爭一流企業(yè)文化精髓的積淀，邵陽路橋如一匹弛騁疆場的黑馬，總是以先聲奪人之勢，書寫著新的傳奇：1997年，邵陽路橋與高速公路接觸的第一項目――湖南長益高速12B標，在國家交通部組織的重點工程查驗中，成為全線25個施工單位中唯一獲得工程質量、履行合同、文明生產三項第一的單位。正是他們杰出的表現(xiàn)，湖南省政府投標領導小組對其厚愛有加，特別獎勵其一個標段――益常04標，在此項目上，邵陽路橋再接再勵，不負眾望，以92分的高分，榮登各標段榜首，并獲交通部優(yōu)質工程殊榮，而他們承建的潭邵高速19A標段，項目一完結，便被湖南省交通廳作為全國公路建設優(yōu)質工程申報國家交通部。 “烈火見真金，板蕩識良臣”，經過無數(shù)次戰(zhàn)斗洗禮，邵陽路橋宛若長夜燦爛星光，在業(yè)內聲名鵲起，湖南省境內所有高等級公路建設項目中，均能見到邵陽路橋征戰(zhàn)的雄姿，而所有這些項目，各項指標均居同行業(yè)前列。正因為如此善戰(zhàn)，邵陽路橋被貫以“路橋湘軍”的美名。正因為是“路橋湘軍”，在京珠高速公路臨湘至長沙段的投標中，邵陽路橋本來準備參加第三標段的投標，卻被湖南省政府有關領導點名要求他們參加第一標段的競爭，因為第一標段地處湘鄂交界處，社會環(huán)境復雜，施工難度全線最大，建設的好壞，將直接關系到湖南高速的形象，基于省領導對邵陽路橋施工能力的充分信任和邵陽路橋對自身施工能力的深信不疑，邵陽路橋毅然參加了第一標段的投標，并以綜合評定第一的高分如愿中標。而在去年十二月，邵陽路橋第一次進軍西北內蒙高速公路建設市場，就主動參加老集（老爺廟至集寧）高速公路全線難度最大的第1標段的投標，該標段全長11.3KM，合同金額1.59億，地處蒙、晉、翼三省交界處，社會環(huán)境尤為復雜，而其中的三道溝大橋的跨度和高子廟大橋的長度均為內蒙高速公路建設之最。邵陽路橋再次以綜合評定第一的高分在十幾家競標公司中脫穎而出。自今年三月進場以來，邵陽路橋以敢打硬仗的作風，敢為人先的作風，以及科學精細化的管理理念贏得內蒙交通廳領導的交口稱譽，把“路橋湘軍”的內涵詮釋得簡明透切。在今年七月全線第一次質量進度綜合評定中，邵陽路橋名列全線第一，徹底打消了內蒙交通廳領導對這支南來之師在西北施工可能不適當?shù)貧鉁?、水土等顧慮。名牌就是名牌，湘軍就是湘軍，同在今年七月，邵陽路橋又在內蒙連續(xù)中標，東蘇高速公路九標（合同金額4400多萬元），哈磴高速公路四標（合同金額4900多萬元），令業(yè)內人士甚是羨慕和敬佩。 ? “水滴石穿，繩鋸木斷”，任何成功事物的產生，都不可能是一蹴而就，它完全是一種合乎邏輯的延續(xù)。當我們仔細探索邵陽路橋何以擁有如此非凡的業(yè)績和堅強的戰(zhàn)斗力時，我們發(fā)現(xiàn)，它不是即興之作，而是這支傳奇集體的慣性和本色使然。誠如邵陽路橋總經理趙應華所言：“邵陽路橋在短短的幾年里，不斷超越自我，發(fā)展成為國家一級公路施工企業(yè)，那是長期以來，我們始終堅持‘質量至上’立足，靠管理、奉獻興業(yè)的結果”。 ?????????????????????????????? ? 精雕細琢，全力打造企業(yè)質量平臺 ??? “百年大計，質量第一”這是大家所熟稔的一句話，但要實現(xiàn)真正意義上的“質量第一”又談何容易？！從九江大堤到重慶彩虹橋等一系列工程質量事故，使我們充分認識到了工程質量事故其實離我們生活很近。痛定思痛，痛何如哉？當全社會都在對所謂的腐敗工程、劣質工程說不時，邵陽路橋嚴格自律，未雨綢繆，早在公司創(chuàng)建伊始，就把“質量至上”作為企業(yè)的經營宗旨、立業(yè)之本。前任總經理彭應躍曾多次明確提出：“邵陽路橋要想在中國公路市場站穩(wěn)腳跟，除了‘質量取勝’別無捷徑可走”。 ??? 俗話說，人的思想意識決定人的行為指向，邵陽路橋內部領導層深知，要全面貫徹企業(yè)質量方針，第一課就必須解決全體職工的質量意識問題，只有樹立正確的質量意識，才能突破傳統(tǒng)陋習的束縛，以好的心態(tài)去善待自已所做的工作。于是，公司一方面積極組織職工對國家及地方有關質量法規(guī)、高速公路技術規(guī)范的學習；另一方面，通過對具體工程質量事故個案的剖析，讓廣大職工從中吸取血的教訓；與此同時，公司讓職工“走出去”，通過對省外高速公路及省內兄弟單位的參觀考察，取別人之長，補自己之短。而在工地現(xiàn)場，公司不定期組織施工技術人員舉行質量講評會，通過這一系列舉措，使企業(yè)全體職工對工程質量有了一個全新的認識，工程質量與國家利益、公司利益、個人利益是鏈接在一起的共同體，質量責任重于泰山，只有視質量為生命，才能永葆企業(yè)發(fā)展的青春，否則，為了追求企業(yè)的短期效益，去偷工減料，賺“黑心錢”，制造“豆腐渣”工程，這無異于飲鴆止渴，最終只能是拿石頭砸自己的腳。百事之成，在于敬之。廣大職工質量意識的深化，為邵陽路橋實施質量興企之路營造了極佳的人文環(huán)境。 ??? 如果說，質量意識是成就質量品牌的前提和基礎，那么科學而嚴格的管理則是其有力的保證。經過長時間的摸爬滾打，邵陽路橋深刻感悟到，高速公路許多優(yōu)質工程、精品工程、都是靠精心組織、嚴格管理、精雕細琢出來的。所以，對待任何一個施工項目，邵陽路橋始終堅持以質量為核心，圍繞質量抓管理，在保證質量的前提下促進度，力爭好中求快。 ??? 在管理方面，邵陽路橋獨辟蹊徑，極力強化約束機制，實行全員質量風險抵押，把獎勵和處罰有機結合在一起。公司規(guī)定，從項目經理、各部門負責人到各工區(qū)長、施工員乃至到施工隊、機手等，都要交一定數(shù)量的風險抵押金，只有在所負責的工程經業(yè)主、監(jiān)理驗收，工程質量合格率達到100%，優(yōu)良率達到90%時才能退回風險抵押金，優(yōu)良率如果達到100%時，公司則加倍退還風險抵押金。公司同時也規(guī)定，對每一項工程不能一次驗收合格，由相關人員承擔返工造成的材料及人工費損失。對出現(xiàn)質量事故的主要負責人，還要給予行政處分；對于項目經理，公司則內部吊銷其項目經理證書，三年內不得從事類似項目管理工作。當然，在嚴格的約束機制下，處罰是嚴厲的，但獎勵也是非常豐厚的。如果一個項目做下來，評為優(yōu)秀項目，公司除了按業(yè)主獎勵金額的50%返還給項目部，還將內部自行獎勵。這樣一來，責、權、利涇渭分明，獎、罰、懲實實在在，誰都不愿意在工程質量上掉以輕心，誰都想把工程質量做得更精更細，獲得高額獎勵?，F(xiàn)代管理有效激勵機制，在邵陽路橋每一個工程項目中得到真實凸顯。 ??? 從事工程管理的人都知道，決定工程質量好壞的關鍵是在施工現(xiàn)場。邵陽路橋對施工現(xiàn)場的質量管理不做表面文章，為了使工程達到一流標準，確保質量萬無一失，邵陽路橋給自己訂制度、設關卡，每一項目從原材料和施工隊伍開始，便嚴格把關，參與施工的民工隊伍必須思想好、責任心強、有較豐富的高速公路施工經驗。用于施工的材料，必須經過試驗檢測，達到規(guī)范要求。同時，任何一個項目開工前，必須吃透圖紙，再將施工圖進行復核，并組織相關施工技術人員進一步熟悉技術要點，嚴格按測量和試驗數(shù)據(jù)、圖紙進行施工。在施工中，則必須嚴格執(zhí)行施工員跟班作業(yè)制度和三級自檢制度。這是公司鐵的紀律，可謂雷打不動，只要工地現(xiàn)場在施工，施工員和技術員就必須“旁站”，嚴控死守、寸步不離，即使遇到吃飯或生病，若替班不來，就不準離開工地。否則，擅自離開，一次罰款100元。三級自檢制度，是在施工員和技術員對每一分項工程旁站自控的基礎上，每一道工序一完結，首先由作業(yè)班組自檢，然后由工區(qū)自檢，再由經理部質監(jiān)領導小組自檢。只有經過這“三級自檢”層層合格之后，最后移交監(jiān)理檢測合格，方能進行下一道工序，如果沒有經質檢工程師和監(jiān)理簽字同意，不得進入下一道工序。在這一過程中，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的單項工程或工序，公司的原則是：不留情面,堅決返工,直至符合既定的質量目標. ??? 言必行、行必果。邵陽路橋說到做到，記得長益高速施工時，質檢工程師發(fā)現(xiàn)某一小段混凝土路面出現(xiàn)“麻面”，這原本是一點小的工程質量缺陷，并不影響凝土內在強度技術指標，但公司當即做出決定，把它鏟除重來，這樣公司直接經濟損失有三萬多元。對此，業(yè)主及監(jiān)理都不同意，認為這一點小的質量毛病，可以通過驗收標準。而邵陽路橋對自己就是這么苛刻，時刻緊繃質量這根弦，做足一百分，或許，他們的一些做法，常人無法理解，有人認為他們在干一些“傻事”，但邵陽路橋總是愿意多干這樣的“傻事”，因為要實現(xiàn)工程質量目標達到更高層次的水平，就必須精雕細刻、精益求精。實踐是檢驗真理的唯一標準。邵陽路橋在質量興企的路上，他們一些成功的做法得到了業(yè)主及社會普遍的認可。更為可貴的是，樹立起行業(yè)無法用金錢所換來的企業(yè)品牌。一項項亮點工程和精品工程的涌現(xiàn)，成為外界了解邵陽路橋的窗口，也成為邵陽路橋開拓市場的依托點和輻射點，目前的邵陽路橋工程遍布大江南北，“北伐、西征、南拓、東進”的經營新格局基本形成。 ?????????????????????????????????????? 攻堅破壘，狹路相逢勇者勝 ??? ??? 諺語云，是好鋼就必須用在刀刃上。 ??? ??? 2001年8月，一個流火的季節(jié)，持續(xù)不斷的高溫象是要把整個湘中大地變成一個悶熱的烤箱，在潭邵高速公路19A標工地，無所畏懼的邵陽路橋人個個揮汗如雨，一浪高過一浪的勞動大競賽正進行在如火如荼中。也就在這難熬的日子里，邵陽路橋總公司突然接到了潭邵高速公路公司的通知：原中標承建潭邵19C標的一家施工單位 知難退場了，要邵陽路橋接替該公司續(xù)建潭邵19C標工程。作為在同一條戰(zhàn)線施工的兄弟單位，邵陽路橋對19C標并不陌生，該標段地處邵陽與隆回兩地交界處，地質結構復雜，轄段內填方段為一公里多寬的大峽谷，從山頂?shù)焦鹊子?0多米深，谷底淤泥深達8米，溶洞密布，地下水位高；切方段則是幾座相連的大石山，其邊坡穩(wěn)定性極差，且高填高切幅度大，最高切方達65.7米。據(jù)專家介紹，其35.45米的填方高度和80萬立方米的填方土石量，是國內高速公路建設之最。也正是這樣一次非常艱巨的任務，原承建單位用了13個多月的時間，只完成工程量的30%。無疑，剩下70%的工程量都是難啃的硬骨頭，而業(yè)主要求邵陽路橋必須在一年內保質保量完成。很明顯，此標段已成為整個潭邵高速的控制工程，如果處理不當，又將成為制約整條線施工進度的瓶頸。為此，副省長周伯華每次來潭邵高速公路視察，都必到19C標段了解工程進展情況，業(yè)主也非常焦慮，萬般無奈之下，只有走馬換將，把邵陽路橋推到潮頭浪尖。 ??? “兵貴神速”，面對業(yè)主的信任和重托，邵陽路橋在接到通知的當天，就立即召開了經理辦公會議，針對工程的具體情況和其他施工意義，邵陽路橋及時做出部署；一，成立邵陽路橋潭邵19C標工程指揮部，總經理趙應華親自擔任指揮長，總支書記蔣和清、常務副總經理失虎成擔任副指揮；二、從臨長高束工地急調富有高速公路施工經驗和組織指揮管理能力的同志組建潭邵19C項目經理部；三、樹立“一盤棋”思想，潭邵19C標全力支持19C標，要人給人，要設備給設備。為此， 19C標從工程技術人員、協(xié)調員及施工員就有11名同志抽調到19C標工作，調動機械設備則達30多臺套。經過不到半個月時間緊張的籌備，2001年8月底，在炎炎烈日中，邵陽路橋正式拉開鏖戰(zhàn)潭邵19C的帷幕…… ??? ??? 誠然，對于邵陽路橋潭邵19C標來說，時間己經比金子還要貴，為了抓住時間，加快進度，盡快攻下這一難關，邵陽路橋在這非常時期采取非常措施，一方面加大機械設備和人力的投入：另一方面，加強對施工計劃的管理，倒排工期，責任到人，嚴格獎罰；在此基礎上，取消節(jié)假日，以輪流作業(yè)和交叉作業(yè)兩種方式相結合，不間斷24小時作業(yè)。 ??? ??? 在雨天，他們雖然不能進行路基填筑，就安排車輛和挖掘機挖運能用于路基填筑的棄方。在陰天，爆破隊伍和構造物施工隊伍就加緊作業(yè)。他們就是這樣晴天大干，雨天抓住空隙干，與老天爺打游擊，抓住分分秒秒，千方百計加快工程進度。 ??? ??? 人們常說，每逢佳節(jié)倍思親，在緊張的勞作中，迎來了2002年新春佳節(jié)，說句心里話，每一個參與項目施工的人都想回家與親人團聚，享受天倫之樂?？?002年的春節(jié)，邵陽路橋潭邵19C標項目的全體職工和民工的春節(jié)都是在工地上度過的。為了趕工期，項目部不得以而為之。可喜的是，大家都能理解和接受。 ??? ???? 盡管工期卡得非常緊，進度一直是往前沖，但邵陽路橋在潭邵19C標施工中，對工程質量的控制同樣不馬虎，那緊繃的質量弦絕對沒有因為工期的原因而顧此失彼。除了公司一些成熟的質量管理辦法在此項目得到有郊應用和推廣外，項目部對于個別特殊路段、特殊工序，在業(yè)主、監(jiān)理和有關專家的指導下，采取特殊措施，進行技術攻關，以確保工程質量到位。在洋巖底路基工程施工中，該分項工程號稱19C標難中之難，其他質結構復雜、高填高切、邊坡不穩(wěn)，隨時都有山體滑坡、泥石流事故發(fā)生。面對這樣的情況，項目部沉著冷靜、積極應對，通過對填石路提進行邊坡碼砌、對出現(xiàn)滑坡坍塌的高方路段進行邊坡放緩、對高切方邊坡采用錨桿掛網(wǎng)及錨桿砼防護等措施，各個擊破，最終把洋巖底路基施工難題踩在腳下。 ??? ???? 長期從事公路工程施工的人都有一種體會， 諧寬松的外部施工環(huán)境不失為工程施工得以順利進行又一有力保證。潭邵19C標段本來工期就非常緊，可偏偏在邵陽路橋進場之際，當?shù)卮迕褡韫な录缀跆焯彀l(fā)生、究其原因，一方面，是因為原來承建單位拖欠當?shù)氐牟牧峡?、民工工資及施工隊在當?shù)氐慕杩畹扔?00多萬未支付；另一方面，是因為原來承建單位在施工中損壞當?shù)卮迕褚庖姾艽蟆Ｓ幸恍┤艘粫r想不通便來工地阻工，找到問題的癥結，邵陽路橋沒有怨天由人，從施工大局出發(fā)，項目部耐心地向村民講政策，做好村民的思想工作，并及時主動與當?shù)卣?、各級指揮部和業(yè)主取得聯(lián)系、反映情況，爭取各級領導的支持。根據(jù)反映的情況，湖南省政府及地方各級政府領導都非常重視，親臨現(xiàn)場辦公，調查了解情況，采取果斷措施，這樣村民阻工事件終于在短時間內得到平息，工地各項工作又在緊密鼓中按部就班進行。 ??? ???? “難”也是如此，面對懸崖峭壁，一百年也看不出一條“縫”來，但用斧鑿，能進一寸進一寸，得進一尺進一尺，不斷積累，飛躍必來，突破隨之。華羅庚先生如是說。在潭邵高速19C標段施工中，邵陽路橋面對創(chuàng)業(yè)征途的陡嶺險谷，從容面對，以大無畏的革命英雄主義精神，充分張揚自己的聰明才智，敢打惡仗、善打惡仗，從而又一次化險為夷，詮釋“路橋湘軍”真正的英雄本色。邵陽路橋承建的潭邵高速19C標，由于業(yè)績突出，公司榮獲“優(yōu)秀項目經理部”，“湖南省重點工程建設先進單位，”“湖南高速公路勞動競賽先進單位”等稱號。2001年3月，該標段被交通部評為“優(yōu)質工程”。 ?????????????????????????????????? ??????????????????????????????? ????????????? ?奉獻，一切盡在不言中 ??? ???? 生活中，每一個人都有自己不同的理想和追求，有的人把金錢最大占有當作自己人生的終極標；有的人則把權勢的飛黃騰達視為人生的苦苦追求；更有甚者，把碌碌無為、不思進取、得過且過定格為自己的人生哲學。而與此相對照的是，邵陽路橋人用無私奉獻書寫著自己閃光的理想和追求。 ???? ????沒有到過邵陽路橋的人，是體會不出他們那種特有的苦和累，他們常年遠離家鄉(xiāng)，爬山涉水、鉆山洞，住工棚、風里來、雨里去，頂酷暑、戰(zhàn)嚴寒，行無定所，吃無定餐，睡無定時。一身泥土、一身汗水、一身塵埃。“處處無家處處家”、“沒有路、修好路，修好了路，又走長征路，”這便是他們工作與生活的真實寫照。 ??? ??? “這些我們都己習慣，算不得了什么。心中唯一不安的是，作為男人，難以盡到一個父親、丈夫、兒子的責任?！笨偨浝碲w應華如是說。是啊，由于路橋施工任務的特殊性和重要性，使他們這些熱血男兒無法亨受正常人的家庭生活，無法承擔一份沉甸甸的家庭重擔。長期分居在外，壓彎了家里女人脆嫩的脊梁，沖淡了孩子對父親的愛意和親情，勾起了母親對兒子無盡的牽掛和辛酸的思念。而這一切的一切，他們 只有無奈，在公司利益和家庭之一間，如果要作出選擇，他們只能舍小家而顧大家。于是，在邵陽路橋，一幅幅感人的畫面出現(xiàn)了。 ??? ???? 公司總經理趙應華，2001年8月上任伊始，就接到續(xù)建潭邵19C標的艱巨任務，他臨陣不慌，集思廣益，發(fā)揮領導班子的集體智慧，對潭邵19C標的攻堅戰(zhàn)役進行了周密步署。他既要主管總公司的全盤工作，又要管在建的幾個工地，還要為公司的投標四處奔波，理順關系，實在忙得不可開交，可他的心里，卻對刻惦記著19C標的進展情況，總是千方百計從百忙中抽出時間到潭邵19C標工地巡查，及時為工地排憂解難。一個月下來，他整整掉了二十斤，夫人見到他時，甚是陌生和驚訝。 ??? ???? “其身正，不令則從；其身不正，雖令不從”。企業(yè)領導班子的率先垂范，無疑在眾多基層干部和職工中起到表率的作用，鄧新福號稱公司的“拼命三郎”，起初他是潭邵19C標項經理，由于起早貪黑，過度操勞，他的鼻孔長滿了息肉，連呼吸都困難，他只好改用口呼吸，直到公司副總經理林偉平接替項目經理后，他才在領導和同志們的勸說下住院做了手術。項目部副經理劉建平在負責潭邵19C的協(xié)調工作時，被當?shù)匾坏匕杂檬胰尤腚p眼，在醫(yī)院搶救40多天，眼傷還未痊愈就提前出院了，一心撲在工作上。施工員張昆林，是參加長益、益常、湘耒等高速公路建設的公司老將，有較強的施工經驗，可他從不憑經驗辦事，堅持在工地旁站，嚴格按技術規(guī)范施工。他患有嚴重的乙肝病，面黃肌瘦，1.7米多的個子，體重只有100來斤，他的妻子一次來工地看望他時，注視著單薄的丈夫，心疼地直哭說：“昆林，你這是在拼命?。　闭f得在場的工友們眼眶都濕潤了。其實，象這樣感人肺腑的事例，在邵陽路橋還有很多很多。 ??? ???? “我們的職工非?？蓯郏　壁w應華總經理無不感慨地說。為開辟內蒙高速公路建設市場，叫響“邵陽路橋”這塊牌子，邵陽路橋人更是提出了“血灑蒙古高原，何俱風沙嚴寒，創(chuàng)造精品工程，造福內蒙人民”的諍諍誓言。如此豪情壯志，如此敬業(yè)奉獻，邵陽路橋又何愁不興？！ ?????????????????????????????? ????????????????????????????????????????????? 末雨綢繆，敢問路在何方 ??? 一段時間以來，美國人寫的一本《誰動了我的奶酪》風靡全球，這則寫給所有人看的童話，帶給人們深刻啟示；變化無時無處都在發(fā)生，不斷適應變化，積極開拓創(chuàng)新，才能使公司獲得新的成功，永遠擁有屬于自己的“奶酪”。 ??? ???? 面對中國高速公路已進入微利時代這一現(xiàn)實環(huán)境，邵陽路橋認真分析外部機會與威脅、內部優(yōu)勢與劣勢，今年確定了“以精細化管理為核心，以品牌管理為導向，以路橋施工為主業(yè)，進軍房地產開發(fā)和酒店管理業(yè)”的公司中長期管理和發(fā)展目標。通過精細化管理，實行成本利潤倒算，從而確保公司發(fā)展的原動力；通過品牌導向，讓更多的業(yè)主認知分享公司的成長價值，感知感覺公司的核心競爭力，從而為公司贏得更多的市場機會；通過路橋施工創(chuàng)造更多的利潤，夯實公司平臺，從而為公司的多元化發(fā)展提供資金保障；通過進軍房地產開發(fā)及酒店業(yè)，尋找公司多元化發(fā)展突破口，提高公司抗風險和可持續(xù)發(fā)展能力。凡事預則立，不預則廢，曾從商海洪流搏擊中走過來的趙應華總經理更是深知其內涵，早在2001年其上任之初，他便對公司的發(fā)展和管理目標進行了調整，如今路橋施工業(yè)務蒸蒸日上，而房地產這一快也是形勢喜人――在邵陽市火車南站開發(fā)區(qū)43畝土地開發(fā)項目已完成可行性研究和規(guī)劃方案，今年10月正式動工開發(fā)；3月19日，公司又與國內酒店巨頭華天酒店管理有限公司簽訂合作經營協(xié)議，強強聯(lián)合，建造邵陽市第一家并在設計上超前十年的四星級賓館。 ??? 二十載風雨兼程，彈指一揮間，邵陽路橋在中國的高速公路建設市場上建起了一座又一座豐碑。憑著邵陽路橋人永不言敗，無私奉獻的精神和對質量誠信的虔誠篤守，相信邵陽路橋的明天將會更加光輝燦爛。?? (本報記者 石海華) ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? —–轉自《中華建筑報》 ?